全國統(tǒng)一銷售熱線18638568767
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目前，鋰離子電池在電動(dòng)能源等方面的應(yīng)用愈加廣泛，廢舊鋰離子電池?cái)?shù)目不容小覷，對(duì)廢舊鋰離子電池中有價(jià)金屬的回收具有重要的現(xiàn)實(shí)意義?，F(xiàn)階段廢舊鋰離子電池回收工藝主要...
作者：瑞賽克2023-03-06
電池回收領(lǐng)域引來各路玩家，幾乎貫通了新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈條，涉及整車廠、電池廠、材料廠和第三方回收企業(yè)等不同背景。其中整車廠和電池廠掌握資源，是材料廠和回收企業(yè)爭相綁定...
作者：瑞賽克2023-02-15
鋰電池回收行業(yè)前景
如果能對(duì)廢舊電池進(jìn)行回收再利用，不僅可以節(jié)約大量的天然礦產(chǎn)資源，還可以消除廢舊電池帶來的各種危害。不過，我國廢舊電池回收主要以中小企業(yè)為主，并沒有形...
作者：瑞賽克2023-02-03
廢舊電池回收處理后下游行業(yè)分析，針對(duì)鋰電池回收處理設(shè)備線方面，①產(chǎn)品和環(huán)境的友好性，即產(chǎn)品—生產(chǎn)—使用—廢棄—回收處理，各個(gè)階段對(duì)環(huán)境無害或危害小。...
作者：瑞賽克2022-12-20
廢舊動(dòng)力鋰電池處理設(shè)備生產(chǎn)線通常包括廢舊電池的上料,貧氧破碎,裂解,分選磁選,以及電池處理過程中產(chǎn)生的灰塵。瑞賽克動(dòng)力鋰電池再生系統(tǒng)是采用我公司開發(fā)的動(dòng)力鋰電的破碎...
作者：瑞賽克2022-12-12
為了提高新能源汽車的動(dòng)力電池利用率，當(dāng)車用動(dòng)力電池容量下降到80%以下時(shí)，先應(yīng)進(jìn)行梯次利用，應(yīng)用的領(lǐng)域包括低級(jí)別的分布式光伏發(fā)電、發(fā)電站儲(chǔ)能、電網(wǎng)儲(chǔ)能、家庭用電等。德國...
作者：瑞賽克2022-11-21
一、回收流程
對(duì)于廢舊動(dòng)力電池，目前主要有兩種處理方法：其一是梯次利用，即將退役的動(dòng)力鋰電池用在儲(chǔ)能等其他領(lǐng)域作為電能的載體使用，從而充分發(fā)揮剩余價(jià)值；其二是拆解回收，即將...
作者：瑞賽克2022-11-14
10月29日晚，福龍馬（603686）公告稱，為了積極響應(yīng)國家發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)的號(hào)召，公司在動(dòng)力電池回收利用領(lǐng)域的業(yè)務(wù)進(jìn)行戰(zhàn)略布局，延伸公司在固體廢棄物資源化領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈，并確定在該領(lǐng)域開...
作者：瑞賽克2022-11-01
何以解憂?唯有動(dòng)力電池回收去年以來,動(dòng)力電池中的金屬材料價(jià)格出現(xiàn)明顯上漲,其中以電池級(jí)碳酸鋰和電解鈷為甚。據(jù)華友循環(huán)統(tǒng)計(jì),從2021年初至2022年3月,電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格已經(jīng)...
作者：瑞賽克2022-10-21
從回收的具體電池材料類型來看，上海有色網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，8月，三元廢料共回收19229噸，占比63%，相較于上月環(huán)比增加25%；磷酸鐵鋰廢料回收10156噸，占比34%，較7月環(huán)比減少16%；鈷酸鋰回收1011噸...
作者：瑞賽克2022-09-29
隨著對(duì)回收處理鋰電池與應(yīng)用鋰電池工藝手段的不斷研究，在原有手段的基礎(chǔ)上，新的回收工藝也逐步形成，相比原有的回收工藝技術(shù)，新的工藝手段幫助縮減了電池的成本，使鋰電池的工藝技...
作者：瑞賽克2022-09-13
一種從廢舊鈷酸鋰電池中回收再生正極材料的方法，對(duì)廢舊鈷酸鋰電池進(jìn)行放電處理獲得正極片，并進(jìn)行高溫煅燒，
收集正極片上的粉末狀鈷酸鋰；將鈷酸鋰粉末浸入配置好的氫氧化鋰溶液...
作者：瑞賽克2022-08-19
隨著新能源汽車被確定為國家戰(zhàn)略目標(biāo)，成都制定了一系列促進(jìn)地方新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策法規(guī)，主要針對(duì)提高新能源汽車市場應(yīng)用相關(guān)政策，
電動(dòng)汽車相關(guān)配套設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)等，這些政...
作者：瑞賽克2022-08-19
隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大力發(fā)展，我國新能源汽車銷量大幅提升，相應(yīng)的其動(dòng)力電池報(bào)廢量也在逐年增長，
未來兩到三年內(nèi)將有大批量的動(dòng)力鋰電池進(jìn)入退役期。廢舊電池中含有大量...
作者：瑞賽克2022-08-17
隨著鋰電池應(yīng)用日益廣泛，產(chǎn)量和消費(fèi)量逐年攀升，尤其隨著電動(dòng)汽車的推廣和應(yīng)用，大量報(bào)廢鋰電池將成為我們不得不面對(duì)的嚴(yán)重環(huán)境問題。
如果可以實(shí)現(xiàn)資源循環(huán)再生，那么鋰電池電池...
作者：瑞賽克2022-08-17
鋰電池回收三大參與者及未來將成為鋰電池行業(yè)的重要環(huán)節(jié)之一退役的鋰電池可通過梯次利用和回收拆解方式實(shí)現(xiàn)回收利用。當(dāng)動(dòng)力電池容量降至80%時(shí)進(jìn)入退役階段，經(jīng)過分選后可梯...
作者：瑞賽克2022-08-16
鋰電池的回收價(jià)值，你知道嗎?一、 環(huán)保價(jià)值鋰電池里面含有多種有害物質(zhì)，如采用普通的填埋焚燒處理方法，其中的鎳、鈷、鋰等重金屬資源必然會(huì)對(duì)大氣、水、土壤造成嚴(yán)重的污染，具有...
作者：瑞賽克2022-08-16
環(huán)保要求：電池回收產(chǎn)生的原料主要有正負(fù)極材料、電解質(zhì)、電解質(zhì)溶劑、隔膜、粘結(jié)劑 等。如果不能夠有效、綠色地回收，
這些原料將對(duì)于環(huán)境造成一定的破壞，如作為正極材 料的鈷...
作者：瑞賽克2022-08-15
電池中的鋰一年半大漲8倍，還能再再?zèng)_50萬大關(guān)，那如何回收電池中的有價(jià)貴金屬呢？為了解決電池回收利用中的難題，
西南交通大學(xué)電化學(xué)儲(chǔ)能材料與回收創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)通過技術(shù)攻...
作者：瑞賽克2022-08-15
鋰電池回收是電池全生命周期的重要一環(huán)，以動(dòng)力電池為例，全生命周期價(jià)值鏈指的是 “動(dòng)力電池回收—鎳鈷鋰電池原料再造—電池材料再造—動(dòng)力電池再造&rdqu...
作者：瑞賽克2022-08-13
新能源汽車在現(xiàn)階段的發(fā)展可以說是蒸蒸日上，具有代表性的就是比亞迪汽車官方正式宣布自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)。
這標(biāo)志著未來的汽車將會(huì)以更快的步伐走進(jìn)新能源...
作者：瑞賽克2022-08-13
隨著新能源汽車的發(fā)展，鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，新能源汽車等受使用壽命的限制勢必會(huì)產(chǎn)生大量的廢舊鋰電池。廢舊鋰電池存在嚴(yán)重的安全隱患，如不妥善處理，
會(huì)對(duì)周邊環(huán)境造成危害，然后...
作者：瑞賽克2022-08-11
廢舊鋰離子電池中的金屬材料回收工作，是現(xiàn)代社會(huì)有序發(fā)展的重點(diǎn)工作。隨著鋰離子電池在電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能領(lǐng)域的大量使用，廢舊鋰離子電池所面臨的環(huán)境和資源問題日益突出。
目前...
作者：瑞賽克2022-08-11
一般來說傳統(tǒng)的鋰電池壽命只有3-5年，隨著新能源逐步替代燃油車，各種電子產(chǎn)品對(duì)鋰電池的應(yīng)用，鋰電池的用量以爆發(fā)式的增長，
用量的增長就意味著報(bào)廢電池的逐量增加，每年都有幾十萬...
作者：瑞賽克2022-08-09
8月1日，工信部等部門聯(lián)合印發(fā)的《工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰實(shí)施方案》提到，要延伸再生資源精深加工產(chǎn)業(yè)鏈條，促進(jìn)銅、鋅、鈷、鎳、鋰等高效資源循環(huán)利用，推動(dòng)動(dòng)力電池回收利用體系建設(shè)。受...
作者：瑞賽克2022-08-09
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